“As novas regras de circulação para os ciclistas estão em vigor há quase dois anos, mas ainda há muitas queixas dos comportamentos dos automobilistas. Dois ciclistas decidiram, por isso, começar a gravar os percursos de bicicleta para se perceber do que se queixam.”
podes ver a videoreportagem da SIC Notícias aqui
Uma publicação que se espalhou recentemente pelo Facebook tem inflamado as redes sociais brasileiras. Num texto absolutamente preconceituoso, de censura ignorante, uma mulher de seu nome Karina Moreno, expôs de forma hipócrita e sem autorização da visada, a foto de uma mulher que amamentava naturalmente uma criança enquanto pedalava. O teor desse texto é digno de uma novela brasileira.
Da indignação grosseira pelo acto de amamentar em público (em São Paulo a legislação garante o aleitamento materno em qualquer local) à insinuação estúpida do que é natural, em resposta, muitas pessoas, especialmente mães, já se revoltaram com a publicação, tendo sido massivamente partilhada, a grande maioria criticando a pobreza de espírito da autora.
Não entendo quem se incomode tanto com mamas. Ok, sou homem e gosto de vê-las, particularmente os peitinhos que na têvê balançam ao ritmo do samba num desfile de carnaval. Muito menos fico incomodado quando vejo uma mãe a amamentar, um acto de amor e nunca de exibicionismo. O que me leva a trazer para aqui este episódio é que coisas inusitadas são possíveis basta amor, coragem e determinação. É a mamã que naturalmente amamenta a sua filha, é a senhora que tranquilamente se desloca de bicicleta, é a criança que segue na bicicleta da mãe em segurança e tem fome! O resto são futriquices.
A forma como a cidade vê o uso da bicicleta está norteando mais tripeiros a transformar o seu dia-a-dia. Ver mais cidadãos que pedalam diariamente é o melhor indicador de quão ciclável é a nossa cidade. Quanto mais usarmos a bicicleta, melhor cidade teremos para todos, e todos os que enfrentam o trânsito a pedais, sobre duas rodas, são agentes dessa transformação.
A bicicleta é geralmente considerada um meio de lazer mas é em primeira instância um meio de transporte, limpo, eficaz, barato, que merece ser respeitada como qualquer outro veículo. É possível aumentar sensivelmente a segurança dos ciclistas se nos soubermos comportar nas ruas e nas estradas. As ciclovias não são um requisito para se pedalar. O ciclista tem o direito de circular e partilhar a via pública. Fazer parte do processo de mobilidade, compartilhando livremente o espaço urbano com os carros, autocarros, motos e demais veículos. Não basta investir apenas em ciclovias, é necessário investir também em campanhas educativas, informar que o Código de Estrada tem novas regras. A ignorância dos automobilistas da nossa praça é epidémica. Infelizmente, existe ainda muito desrespeito e algum preconceito, o que coloca o ciclista perante dificuldades acrescidas na utilização livre do seu meio de transporte preferido.
A fórmula para pedalar em segurança é a combinação do respeito das regras, educação e partilha, planeamento de rotas e uso adequado do equipamento. Sentindo-se capaz e motivado, na bicicleta economizamos tempo e dinheiro, cooperamos com o meio ambiente e de sobra ainda vendemos saúde, disposição e bem-estar. Andar de bicicleta não é só um estilo, é uma opção sensata e agradável de vida.
Participa.
Mais informações em: fpcub.pt
Ali, o tempo passa devagar, ritmado na molenga sinfonia do Douro, espesso, deslizando até ao mar. Ali, distante e afinal tão perto, a cidade parece serena, pequena para tamanho rebuliço de gente estranha, assombrada. Como batidas fortes e quentes vindas do coração, as palavras ecoam na minha cabeça, coloridas, reflectidas em tons azulados. Um céu carregado de um quadro que fascina e me liberta o pensamento. Ali, o silêncio e a tranquilidade imperam voláteis, como o aroma quente de um café numa fria manhã de Outono. Deste lado, alapado, aproveito cada momento.
Annie “Londonderry” Kopchovsky. Imagem via Ladyland
“No século XIX, as mulheres começaram a usar a bicicleta como meio de transporte de modo muito mais intenso, e com isso passaram a superar os preconceitos impostos pelos outros quanto ao seu uso.
Assim nasceu uma relação que tornou possível uma libertação dos papéis estabelecidos pela sociedade na época, permitindo democratizar a mobilidade pela cidade e ampliar o escopo de atividades nas quais as mulheres poderiam se envolver e também organizar.
Neste artigo (clica aqui para ver toda a história) apresentamos três mulheres (Annie “Londonderry” Kopchovsky, Kittie Knox e María Ward) que desempenharam papéis pioneiros nos EUA quanto à reivindicação das bicicletas.”…
fonte: http://www.archdaily.com.br
Às duas por três gotas de chuva lá vem a mesma pergunta: “não me digas que mesmo com este tempo vens a pedalar!?”. É, porque insisto nisto de pedalar para todo o lado, sejam quais forem as condições, a satisfação ou os motivos, evidentemente que vou de bicicleta!
A motivação do ser humano para fazer certas coisas não poderá ser enumerada ou psicologicamente quantificada… pelo menos no rigoroso sentido crítico que abarque todas as motivações. Eu sou um ciclista, portista, certamente um maluco das bicicletas! Sei que pedalar me motiva, o que sinceramente ainda não estou bem certo é o porquê! Talvez porque esteja no meu sangue, uma espécie de herança, sair a pedalar e experimentar a aragem amena de uma manhã soalheira. Talvez seja por teimosia em enfrentar a chuva e seguir de bicicleta para o trabalho. Talvez por uma predisposição genética de apreciar o gosto do suor. Talvez tenha uma compulsão psicológica para me fazer transportar e evitar gastar dinheiro em gasolina. Talvez seja maluco… É, parece que sempre sou!
Todo mundo é diferente e, como tal, abomino os estereótipos. Por isso, e não sendo para mim surpreendente, permanecem as generalizações que as pessoas fazem sobre os ciclistas. Antes mesmo de começar o meu discurso retórico, tenho de indagar que critérios se usam para se achar que determinada pessoa é ou não ciclista. Será que é porque essa pessoa lhe apetece e pega numa bicla para passear com o filho nos parques, nas ciclovias ou nos passeios? Será que é porque ele prefere dar umas pedaladas numa bicicleta de estrada, vestindo um kit ajustado e aerodinâmico? Será porque gosta de se aventurar no todo-o-terreno? Ou será simplesmente porque é o tipo de pessoa que opta por se deslocar de bicicleta para o trabalho, assim como a criança que utiliza sua primeira bicicleta para ir e voltar da escola, com a devida permissão dos seus pais? Qual é afinal a classificação de um ciclista? Isso certamente não pode ser dito assim ao de leve, nem seria francamente exigente que cada pessoa que anda de bicicleta não o possa fazer livremente, mas um ciclista é aquele que pedala.
Tudo o que posso dizer é que não dependo do carro para chegar aonde quero ir. Também gosto de conduzir em estrada livre, acelerar a fundo, ultrapassar, sob um tejadilho com sofagem e buzina, mas em consciência isso torna-me um egoísta. Conduzir na cidade torna-me tenso e stressado. Parado no meio de um engarrafamento sinto necessidade de murmurar coisas horríveis, perco a calma e o controlo das minhas acções. Por mera arrogância ou quando algo não vai ao jeito de quem vê o tempo passar, vejo imensos disparates ao volante. E então na condição de ciclista sou testemunha disso todos os dias. Baseado na minha experiência, ao volante de um carro, a minha linha de pensamento é que todos os outros automobilistas são patetas. Sendo assim já não me importo de também estereotipar os automobilistas. Em vez disso sigo na biciceta e toco à campainha!
“Machaze, Moçambique, 25 out (Lusa) – A maioria das mulheres de Mavissanga, província de Manica, centro de Moçambique, precisa de pedalar até 70 quilómetros, ida e volta, para encontrar água potável, uma viagem que demora em média nove horas e que tem custado vários divórcios.
“Nós é que somos a pobreza”, declara à Lusa Berta Chithango, grávida, enquanto ajeita um bebé ao colo e se prepara para iniciar a viagem de regresso a Mavissanga com dois bidões de 25 litros cada, com a preciosa água encontrada algures no posto administrativo de Save, a mais de 30 quilómetros de casa. “…
Aqui podes conhecer a incrível abnegação destas mulheres moçambicanas, o dia-a-dia feito em cima de uma bicicleta em busca da subsistência.
Só, com a companhia habitual, palmilho a cidade. Por rotas certas, por um caminho diferente, à sua vontade. Mais uma vez o rio, o encontro de um amigo, outra vez até ao mar. Guia-me pelo movimento dos outros, aos olhares de outros, sob o sol de Outono. Leva-me onde há vento, calma e perfume no ar. E com ela, aproveito cada momento. Quem sou eu para a contrariar!
![textos de Marcos Paulo Schlickmann [8] A rua e as crianças](https://nabicicleta.files.wordpress.com/2013/12/fig1.jpg?w=200&h=200&crop=1)
