la bicicleta entre lo ideal y lo real


“La forma en que la gente se mueve modela la ciudad”

Urbanismo III

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titã

foto JN

“Tal como o antigo porto de Rodes, que possuía à entrada uma gigantesca estátua em bronze de Apolo (uma das famosas sete maravilhas do Mundo Antigo), também o porto de Leixões possui os seus “colossos” metálicos. São dois. Um em cada molhe. Únicos no mundo, os “titãs” são dois monumentais guindastes que documentam de forma privilegiada a época da arquitectura do ferro e da energia a vapor. São igualmente testemunhas fulcrais da própria edificação do porto – a maior obra de engenharia realizada em Portugal no século XIX. Foi, afinal, graças à sua força e à sua avançada decidida sobre o mar que os molhes de Leixões foram finalmente construídos no término de oitocentos, depois de séculos de sonhos e utopias.”

Os Titãs do Porto de Leixões – MEMÓRIA COLOSSAL, texto de Joel Cleto e Suzana Faro (in O Comércio do Porto. Revista Domingo, Porto, 26 de Novembro 2000, p.19-22.)

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fotocycle [14] aerodinâmica

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green my fixie

“Time-lapse showing the disassembly and assembly of a fixed gear bike, in order to paint the frame and other components.”

Azulinha ficaria muito mais bonita, penso eu de que…

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face Bikeyface

Com Mr. Yehuda Moon desaparecido em combate e a sua Kickstand Cyclery encerrada pra balanço, nos últimos tempos tem sido Ms. Bikeyface a animar as hostes dos meus sítios favoritos e trazido um pouco de humor da wonderland das bicicletas. Aliás, a única coisa que Bikeyface tem em comum com Yehuda, para além de um personagem de desenho animado, é o tema: a bicicleta. Mesmo que Bikeyface pareça mais voltada ao universo feminino, oferece uma leitura divertida, com grande sentido de humor, num blogue interessante e perspicaz a todos que, como a sua autora, experimentam pedalar no dia-a-dia! Bikeyface é uma BD semanal que brinda o leitor com uma espécie de mundo paralelo, onde o que se vivência se materializa em forma de desenho animado, em arte. De arte superior e ricos em detalhes visuais, os seus desenhos são magnificas peças do quotidiano, de uma visão extraordinária da alegria de pedalar, do tormento das ruas, das necessidades e direitos dos ciclistas.

Mas quem é que está por detrás da heroína desta história. Bikeyface, que na realidade é Bekka, pintora e profissional de outras artes que viaja de bicicleta. Sendo natural de Nova Inglaterra e tendo já sobrevivido à gigante Los Angeles, vive actualmente na pacata Somerville, nos subúrbios de Boston. Com a sua bicicleta de estimação e meio ideal de transporte, a quem ela deu o singelo nome de Marlene Dietrich “porque é sensual e feminina”, faz o seu commuting diário em curtas deslocações, longas distâncias ou em lazer. Pelo que consegui saber, Bekka descreve-se como uma “ciclista comum” mas que usa vestuário e calçado inadequado para o ciclismo, com um capacete padronizado e um “sorriso Bikey”. As suas experiências colidem em muito com o que experimentamos numa bicicleta. Descobrimos situações, circunstâncias que ao fim e ao cabo são coisas comuns a todos nós que pedalamos e que desenhamos por palavras, fotografias ou filmes. Eu certamente gostaria de ter um poucochinho do dom do traço que ela tem. A banda desenhada normalmente sai às quartas e é certo que me alegra os dias seguintes. Eu estou sempre ansioso de ver os seus novos desenhos.

Bekka aka Bikeyface (foto: lovelybike.blogspot.pt)

lovelybike.blogspot.pt

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“bom dia amigo Paulo”

Depois de escalado o primeiro prémio de montanha matinal, já em pleno nó do Carvalhido, o meu entorpecimento é acordado pelo sonoro dling-dlong e a saudação do nosso amigo Jacinto.

“Bom dia amigo Paulo”.

É já rotineiro que nos encontremos em parte do seu caminho. Sigo-o e percebo que para o acompanhar tenho de suar bem as estopinhas. Nos seus sessenta e tal anos, o senhor amigo Jacinto pedala cá com uma genica que demonstra a muito boa gente o que é ser jovem! Então, de lá até à Boavista, vamos pondo a conversa em dia e vejo-me ao espelho da sua nova aquisição, ficando a par da sua última viagem a pedais. E como na véspera à noite estive ausente numa comezaina, é quando chego ao gabinete que percebo que na bicicleta mais depressa se fica a par das novidades. Nem a velocidade da Internet é capaz de a ultrapassar.

Li hoje o comentário que o amigo Jacinto me deixou no post d’ontem:

“É verdade Paulo, ontem (segunda-feira) de manhã andei pela marginal de Matosinhos e Porto, e estava um sol radiante embora fresquito. De tarde fui (ida e volta) de bi até Santo Tirso, fui pela Serra da Agrela, maravilha.”

Quem pedala assim não se cansa. Boas pedaladas amigo Jacinto.

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ontem e hoje

Quem viu o dia de ontem e vê o dia de hoje! É uma diferença abismal e não me refiro apenas às condições climáticas com que me deparei esta manhã à saída de casa. Acabadas as mini-férias da Páscoa e reabertas as escolas, uns pingos de chuva bastaram para que a ruas se entupissem de carros. O tráfego automóvel praí que quintuplicou. Ontem, vi ruas livres de trânsito e um sol luminoso que me cumprimentou logo pela manhã. Hoje, um céu cinzento, macambúzio como alguns automobilistas que desesperavam pelo tempo perdido nos engarrafamentos.  E eu? Claro que vim para o trabalho na bicicleta e bem equipado para o momento. Vim nas calmas e por todos eles passei com a felicidade estampada no rosto. O tempo entre ontem e hoje? Ora, demorei o mesmo!

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uma jaleca da era espacial

Quando se trata de vestuário de ciclismo, é certo que tenho ouvido os mais variados argumentos para este ou para aquele pronto-a-vestir. Pessoalmente, atendendo à finalidade das pedaladas, destino e bicicleta escolhida, adequo a vestimenta à ocasião. Tanto se pode pedalar num estilo casual, como mais ou menos desportivo (não pondo de parte o que é ou não é chique). O estilo estará sempre dependente do bem-estar, da prática, e do aliar o conforto à segurança do ciclista urbano. É o que certa industria tem procurado fazer, e se a visibilidade ideal pode ser alcançada sem o sacrifício supremo da alfaiataria, tanto melhor.

Sporty Supaheroe é uma espécie de segunda pele mas só que digital. Anunciado como um jersey de ciclismo inteligente para o ciclista urbano, o Projecto Utope, uma colaboração entre o designer Wolfgang Langeder e a divisão de circuitos stretchable Fraunhofer IZM, pretende com esta farpela toda xpto conciliar o estilo, o conforto e a segurança, dizem! É um casaco leve, de design sofisticado, que integra um sistema portátil electrónico e diferentes tipos de sensores que estabelecem uma interface entre o corpo e electrónica. A jaleca é feita de algodão orgânico com camadas resistentes à água mas que não sacrificam a ventilação. Fabricados em várias cores, incluem painéis flexíveis com 64 led’s RGB embutidos no tecido, posicionados na parte superior ao longo dos braços e tronco, que emitem uma variedade de padrões luminosos dependendo das circunstâncias. Um sensor de aceleração integra um giroscópio que acompanha o movimento pedaleiro do ciclista, transmitindo informações luminosas para que todos o possam ver. Por exemplo, o painel traseiro revestido com led’s exibe um intenso brilho vermelho na travagem e pisca para o lado que o ciclista se inclina quando muda de direcção. Para além de outras mariquices, a jaleca incorpora vários modos de exibição, como a simples luz branca nos painéis frontais do casaco ou cintilar como se fosse uma árvore de Natal, levantando algumas questões. Eu não sou nenhum especialista em segurança, mas fica na linha entre a ser-se visto e se tornar numa distracção. Muito possivelmente a vestimenta também integra uma bateria. Englobado numa colecção sportswear de tradicional roupa masculina, será supostamente lançando este ano, embora ainda não haja notícia de datas de lançamento e preços. Ainda assim, é um conceito futurista com um design atraente. Será fascinante ver o artigo acabado e, mais importante, como ele se comporta!

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sua Alteza de visita aos padrinhos

foto: Fabio Teixeira

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ciclofilia [36] Bikepolo

 

Breve documental acerca de la historia del Bikepolo. Curioso y desconocido deporte

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