e diz o Nuno, “o que achei mais interessante e me deu muito gozo fazer foi levar o lanche a uma criança“…
Os melhores sucessos Nuno 😉
Há dez anos, coisa e tal, a Maria saiu cintilante do stander da Etiel. Escolhida à medida pela minha Maria, daí o baptismo, aproveitei a marca que trazia gravada na testa, Del Sol, para lhe compor o B.I.. Esta excelente cruiser bike made in USA transportou a dona em pacatos e resplendorosos passeios à beira mar, fazendo jus à alcunha. Entretanto o sucessor, crescido demais para continuar a caber na sua Azulinha, alapou-se no selim da dita e rodou-lhe os pedais, emancipando-se nas deslocações escolares e afins. Depois, na devida altura com todo o mérito, convém dizer, o pré-mancebo conquistou a menina dos seus olhos, a Metallica. À Maria mais não restou senão voltar para o banco de suplentes. Só que novas funções estavam-lhe reservadas. Decidi aproveitar as suas caraterísticas híbridas e adicionar-lhe os acessórios necessários para a transformar na minha bicla tipo guarda-chuva. Com o porta-couves retirado à Dona Etielbina, alforges e um par de guarda-lamas, a fazer pendant com o seu estilo metalizado, tinha ali mesmo à mão uma bicicleta robusta, ideal para a cidade, e para o parque. Adaptei-a para os dias diluvianos.
E foi no cumprimento das suas novas funções que de forma estrondosa me alertou para o seu estado imutável. O pneu traseiro não mais aguentou a pressão, teve um valente rasgão, e da ainda original câmara-de-ar, foi um ar que se lhe deu! Durante toda a década de parcerias, nem um pneu furado. O primeiro, e sempre haverá uma primeira vez, chegou com estrondo. Pummm… Deu o estouro! O que me valeu foi estar mesmo à porta de casa com o saco do pão pendurado no guiador. Pois que venha de lá um par de galochas novas para a Maria, que ela, e eu, bem merecemos!
“Depois de recolher a bicicleta num estado lastimável, cheia de ferrugem, teias de aranha, sem travões a funcionar, o Miguel tratou bem dela, limpou-a, substituiu-lhe algumas peças e colocou-a na companhia de outras bicicletas, recuperando dos últimos tempos de abandono.O BB já lhe tinha destinado um rumo especial: voltaria para as mãos de uma criança que a soubesse apreciar novamente. Até que um apelo surgiu. O Miguel da Veloculture apresentou um pedido: uma bicicleta para doar uma criança de 8 anos pelo Natal. Ao conversar com os pais do menino, percebi como esta família representa tantas outras famílias portuguesas. Com a chamada crise económica e o desemprego, passaram de uma vida estruturada e sem preocupações para um estado de aperto, onde se contam as tostões e se fazem alguns sacrifícios. “Queriamos compensar o nosso filho que tem sido até bastante compreensível com todos os cortes que temos feito. E sabemos como gosta de bicicletas” – explicou a mãe.Nós também queremos compensar as pessoas, criando novas respostas económicas e sociais para enfrentar esta crise, sem dependências nem mal-dizeres, mas comprometidos e confiantes de que existe abundância para todos (sem luxos, nem desperdícios). Assim, encontrámos o destinatário para a nossa mais pequena companheira, um menino de 8 anos, que já começou a aprender o significado de poupar.”
with Juliet Elliott
It was a beautiful night. Was Juliet being lunatic when she decided to ride her fixed gear bike until the other side of the night? Perfectly rational people will assure you they do feel a little restless around the time of the full moon…
Just another day at the office
Ainda o vendaval se fazia sentir, a manif em fase de rescaldo, uma boa dúzia de ciclistas urbanos permaneciam resistentes na avenida a tagarelar, eis que surge parado numa esquina da avenida um casal de ciclistas. Eles não teriam atraído a nossa atenção não fosse a curiosidade das suas bicicletas engalanadas e carregadas de esperança. Um a um fomos pedalando ao seu encontro. Uma placa resumia a epopeia que haviam empreendido, há dois anos e um par de meses, pedalando juntos desde o Chile pelo mundo afora. Nos seus rostos percebia-se uma determinação única e uma vida aparentemente infinita à frente deles. Era uma expressão de esperança, acompanhada de sorrisos orgulhosos da inevitabilidade de um futuro que ainda sonham. Foi apenas uma conversa rápida, palavras de incentivo porque as pernas não param, as bicicletas não param mesmo quando há barreiras no caminho. As dificuldades são temporárias. Assim como a saudade. São caminhos que se cruzam.
Ao Francisco Villa e companheira, excelentes pedaladas…
in Publico
No Porto, a concentração foi em frente à câmara
Rui Farinha
Ciclistas equipados a preceito em bicicletas de todo-o-terreno enlameadas, jovens com bicicletas imaculadas de design estilizado e muitas pessoas que fazem das duas rodas o veículo do dia-a-dia – largas dezenas reuniram-se esta tarde no Terreiro do Paço, em Lisboa, para apelar ao que chamam “modos suaves” na estrada.
Também no Porto, cerca de cem ciclistas concentraram-se em frente à câmara municipal, para protestarem contra os atropelamentos que se têm sucedido nas últimas semanas e para pedirem “mais respeito” pelos peões e ciclistas. As concentrações foram convocadas para várias cidades pela Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicletas (FBCUP).
O deputado do PSD Pedro Roque, dirigente da federação, juntou-se ao protesto em Lisboa, numa tarde em que o mau tempo deu algumas tréguas e quase não choveu. Admitiu que “a maior parte dos automobilistas” já é sensível à circulação de bicicletas, mas defendeu serem necessárias alterações ao Código da Estrada para proteger mais quem anda em duas rodas. A perda de prioridade das bicicletas, por exemplo, é uma das regras que considera já não fazer sentido, até porque, argumenta, muitos automóveis já tendem a dar prioridade a um ciclista que se apresente pela direita.
Também o duo de comediantes Homens da Luta, numa bicicleta dupla (Falâncio à frente, Neto atrás) circulou pela praça lisboeta. Mas não foram apenas fazer comédia. Dizendo que ia despir o personagem tanto quanto possível, Vasco Duarte (Falâncio) juntou-se a Pedro Roque e ao presidente da FBCUP, José Manuel Caetano, num pequeno palco onde se apelou a “mais respeito” por peões e ciclistas e onde foi lido um manifesto intitulado “Basta de atropelamentos”.
Os manifestantes fizeram depois, em marcha lenta e com muitas bicicletas pela mão, o curto percurso até aos Restauradores.
Mais dez minutos, menos 240 euros
Ricardo Cruz, professor, foi um dos que esteve presente na concentração no Porto. Há três anos, andava de automóvel e achava os ciclistas “uns cromos”. Agora, do alto do selim da sua bicicleta, acredita que não podia ter feito uma escolha mais certa e garante que só há vantagens neste modo de transporte. Do Carvalhido à Maia demora 30 minutos, “mais dez do que de automóvel”, mas poupa “230 a 240 euros” por mês e anda bem menos stressado. “Tenho uma atitude zen”, brinca Ricardo.
O Porto não parece uma cidade feita para andar de bicicleta, mas a arquitecta Ana Brütt não concorda. O problema “não são os declives da cidade, mas sim os buracos e a falta de civismo”, retorque Ana, que lamenta que ainda haja tantos automobilistas a mandá-la subir para o passeio no seu circuito diário entre Francos e o Bolhão.
A concentração foi rápida, até porque o tempo não estava de feição, e os ciclistas começaram a dispersar depois de Sérgio Moura ter lido o manifesto da FPCUB que defende “ o direito à estrada para todos os modos de transporte” e alerta para o problema dos atropelamentos. “Quem vai ao volante deve ter consciência de que está a conduzir o que pode ser uma arma letal”, rematou.
João Pedro Pereira e Alexandra Campos 19/01/2013
Don Rafa is a beautiful character from the Mission loves, fix, and sells bikes!!!
![na bicicleta [1]](https://nabicicleta.files.wordpress.com/2008/08/bicarrinhodecompras1.jpg?w=200&h=200&crop=1)
na bicicleta 
