Na garupa das minhas biclas cada dia é diferente. A luz é diferente, o tempo é diferente, nada fica indiferente ao meu estado de espírito. Não é apenas a minha alternativa viável como meio de transporte, é meio caminho pedalado para amplificar a boa disposição. Frases do tipo, “fazes tu muito bem” ou “gostaria de ter essa sorte” são conversas a que vou estando habituado… Aproveito cada momento.
O Bruno Pisco gosta de andar de bicicleta e gostaria ver o seu antigo Bairro em movimento…
“Descrição
Esta atividade parte de um grupo de jovens moradores de Queluz que tem dinamizado diferentes atividades comunitárias onde se procura aproximar moradores, através de práticas desportivas e outras, onde todos têm lugar para dar as suas ideias, e para as concretizar coletivamente.
Através da prática coletiva de bicicleta, dar a conhecer e valorizar esta zona, seja aos moradores da freguesia como a outros visitantes e turistas.
Com a ciclo oficina pretende-se criar um espaço com condições para arranjos, e partilha de conhecimentos e aprendizagens entre todos, de forma a favorecer a bicicleta como transporte em meio urbano.”…
Podes ler e saber mais deste projecto aqui, em comunidadeedp.pt/todosqueremosumbairromelhor/ideia/1324
“Propomos uma rede lógica de ciclovias planas para Lisboa, com inclinação entre 0% e 4%, visível na rua, ligando as principais zonas da cidade.
Gosta?
Lisboa Horizontal candidatou-se ao concurso Ideias de Origem Portuguesa da Fundação Calouste Gulbenkian – façam favor de votar e partilhar !
2015.ideiasdeorigemportuguesa.org/ideias/78
Acreditamos na bicicleta como um meio de transporte alternativo, viável e promotor de Felicidade Individual e Colectiva, que promove a Sustentabilidade Económica e Ambiental das Sociedades!
Mais do que a utilização das bicicletas de forma lúdica ou recreativa, o Projecto Lisboa Horizontal visa criar condições físicas e exequíveis (conceito inspirado nas linhas de METRO) que promovam a circulação de bicicletas na cidade de Lisboa, numa óptica utilitária e pragmática, abrangendo de forma massiva públicos-alvo que vão desde a classe trabalhadora aos turistas, passando pelos estudantes, numa cidade cujo desafio de sustentabilidade ambiental se apresenta como uma das grandes prioridades futuras!
Crescimento Económico, Criação de Emprego Local, Aumento da Productividade, Melhoria da Qualidade Ambiental e Diminuição das Despesas com a Saúde das Propulações, são apenas algumas das vantagens abordadas em diversos estudos (Business Insider Mag “13 Reasons You Should Start Biking To Work, Mandi Woodruff, 2012) e publicações (ex. “Bikenomics: How Bicycling Can Save The Economy, Elly Blue, Microcosm Publishing, 2014), baseados em casos reais, por esse mundo fora!
O Projecto Lisboa Horizontal afirma-se assim como um motor de mudança em prol de uma Sociedade Mais Feliz e Económica e Ambientalmente Sustentável!
na ciclovia da orla marítima de Gaia, …
Para além de poupar a carteira, descontrair a mente e estimular o organismo, pedalar regularmente não só queima calorias como melhora a capacidade respiratória, previne doenças cardíacas e doenças crónicas, como a diabetes e a hipertensão, activa a massa musculo-esquelética, tonifica o do corpo. Não importa a idade que se começa ou recomeça. A velhice não é desculpa. Desde que consulte o seu médico e faça exames prévios, qualquer pessoa pode-se juntar a alguém, ou então sair sozinho para uns passeios a pedal, para os afazeres diários. A avaliação médica serve sobretudo para identificar algum problema cardíaco, ortopédico, ou ainda de outro tipo de patologias que possa contra-indicar a prática de actividade física intensa.
… nas estradas planas do Ribatejo, …
Alguns detalhes da bicicleta também devem ser observados antes de começar as pedaladas, variando de acordo com a idade. Para evitar o surgimento de lesões nos joelhos, coluna ou anca, articulações que podem ser submetidos a uma forte carga de pressão, a regulação de altura do guiador e a distância do selim aos pedais deve ser observada. Então, deve-se ter uma boa postura na hora de pedalar, não só para manter uma boa rentabilidade do esforço mas sobretudo para sentir conforto ao pedalar. É recomendando que no início das pedaladas encontre o seu ritmo e escolha percursos suaves e calmos. Depois, aumentando gradualmente a distância e o ritmo das pedalas, verá que logo, logo, se estará a sentir cheio de força, com a vitalidade de um adolescente, num corpo velho mas cheio de energia.
… ou numa rua movimentada de Matosinhos.
Luís Caetano(luis.caetano@w2g.pt)
“Em Portugal a utilização da bicicleta enquanto meio de transporte para a realização de deslocações quotidianas é ainda incipiente.
Segundo os dados do Recenseamento Geral da População de 2011, nos concelhos de Portugal Continental média das quotas do modo ciclável na realização de viagens casa-trabalho e casa-escola não vai além de 0,94%.
No entanto, são diversos os municípios em que essa quota é muito mais expressiva. Por exemplo, na Murtosa (25%), Ílhavo (14%) ou Golegã (11%) atingem-se com algum significado.
Tradicionalmente considera-se que a utilização da bicicleta é influenciada por diversos fatores. A orografia, a disponibilidade de infraestruturas cicláveis ou a morfologia urbana são alguns dos indicadores normalmente apontados entre os mais influentes para justificar o volume de utilização da bicicleta como modo de transporte quotidiano em meio urbano.
Este artigo pretende encontrar os parâmetros que mais contribuem para justificar a tão grande disparidade existente entre os municípios portugueses no que respeita à utilização da bicicleta.
Para isso desenvolvem-se modelos econométricos que relacionam a utilização da bicicleta com diversas variáveis socioeconómicas e físicas.”…
Quota do modo ciclável na realização de viagens pendulares internas aos concelhos (fonte: Censos 2011)
Este essencial artigo, análise e conclusões, podem ser consultadas na página WAY2GO – Consultoria e Investigação em Mobilidade e Transportes em: http://www.w2g.pt/2015/03/determinantes-utilizacao-bicicleta-320/
“Nestes dias caminhava pela Ribeirão da Ilha, e enquanto esperava o transporte coletivo fotografei com meu celular esta curiosidade da cidade.
Um Homem que pedalava seu veículo sustentável, recolhendo recicláveis e com muita mobilidade…”
Lê aqui o artigo do Daniel e anota o significado de sustentabilidade e reciclar
“Para Daniel de Araújo Costa, a bicicleta é mais que um hobby antigo, é um meio de transporte e o único veículo realmente sustentável. O biólogo e servidor público resume sua relação com a magrela em uma frase: “a bicicleta transforma teu caminho em um ato de prazer!” .”
“Onde começou tudo?
Ao contrário do que o nome — cyclechic — pode querer fazer parecer, o conceito ou ideia pouco ou nada tem a ver com chic. Na verdade, o princípio subjacente é que qualquer pessoa de qualquer idade pode, a qualquer momento, deslocar-se de bicicleta de forma casual e sem grandes preocupações relativamente à indumentária.
Se, aliado a esse conceito, se puder dar um toque de classe, estilo, bom gosto, o que seja, melhor.
Na verdade, a expressão foi criada por Mikael Colville-Andersen, em 2007, tendo nesse ano inicado o blogue CopenhagenCycleChic. A dia exato: 14 de novembro de 2006, quando o Mikael publicou esta foto:
A primeira foto do movimento Cycle Chic
Uma jovem fotografada vista de trás, numa bicicleta utilitária. O cabelo arranjado de forma casual. Um casaco de inverno, um cinto preto e uma saia aos quadrados. Uma postura despreocupada. Ninguém poderá afirmar que esta jovem é uma ciclista, pois não?”…
…
faxabôre, sê chique e lê o artigo completo aqui.
esta manhã no improvisado bikeparque da instituição laboral
O inverno não tem dado tréguas. Sendo para nós, inveterados ciclistas urbanos, imperativo que continuemos a pedalar em quaisquer circunstâncias, a chuva e o frio não alteram necessariamente o nosso modo de vida, especialmente quando nos fazemos transportar nas nossas queridas bicicletas. Apesar do número considerável de ciclistas que penduram a bicicleta, nem todo mundo vê o clima tempestuoso como impedimento para alterar as suas rotinas. Nestas condições, aos olhos de quem nos gaba, somos uma alma corajosa que usa o transporte na bicicleta de forma inteligente. Para muitos outros não passamos de uns tipos malucos! Os ciclistas de qualquer estação, cujo comportamento ousado não é alterado por um qualquer cenário climatérico, destacam-se dos restantes. Com alguns incrementos e uma indumentária apropriada, assumindo comportamentos preventivos, é apenas mais uma temporada, talvez um outro desafio, mas nada que nos impeça de seguir o nosso caminho.
![reciclando [5] velo... cidade vs pontualidade](https://nabicicleta.files.wordpress.com/2014/10/be-happy.jpg?w=200&h=200&crop=1)
![fotocycle [257] indecisões de um ciclista urbano](https://i0.wp.com/dgtzuqphqg23d.cloudfront.net/i6SrwIybR4awGxbI9NrFP0mPVHXGziogYqKoWSF3JQw-2048x1536.jpg?resize=200%2C200&ssl=1)
na bicicleta 