por um rapaz chamado Paulo
… do you?
Trial promo clip for Dismantle
“Bicycles are the perfect medium for bringing people together to tackle serious social issues in a positive and engaging way…”
… foi a frase que me veio à cachimónia assim que vi a foto.
esta manhã na Rua da Maternidade
Por já me sentir experiente o bastante no manejo do telelé enquanto pedalo, sempre que detecto algo interessante à minha volta atrevo-me a fotografá-lo em movimento, sem parar de pedalar. Mesmo sendo a rua ligeiramente inclinada e esburacada a coisa até é simples, mas mesmo assim tenho de automaticamente abrandar o ritmo da pedalada.
Seguia eu no meu communtinguezinho matinal quando tenho um dejávú. Avisto na minha direcção um pai que pedalava a sua bicla clássica, no passeio, trazendo a filha sentada no dropbar. Afoito, peguei no telemóvel e aponto-lhes a câmara tentado captar aquela cena familiar mas, de repente, um condutor apressado e que não estava pelos ajustes, buzinou-me aos ouvidos como que a reclamar: -Sai da frente ó pa…parazzi!. Instintivamente, temendo que não tivesse muito espaço de manobra para o meu lado, interrompi a focagem e encostei-me à direita para o tipo me ultrapassar. Mantive por momentos firme o aparelho na mão e sem querer, ironicamente saiu esse clique fotográfico que vêm lá em cima, como que a reivindicar o nosso espaço! E esta hein…
Sabrosa, um nome bem português para umas biclas made in (USA) garage.
Conclui: ” … My mind just clear out as I ride my bicycles and I just feel good…
…I think the biggest reason I like the bicycle it’s self medication.”
Manhã cedinho passando por cima dos empatas…
na ciclovia da prelada a descer do viaduto sobre a VCI
… e a sentir na cara os salpicos frios vindos do pneu da frente. Remédio santo para um sonolento acordar de vez!
O momento triunfal da tarde…
entre o vermelho e o verde do semáforo da Av. de França
… paragem obrigatória para registar o colorido do arco íris e enfiar o barrete antes que a borrasca se abate-se sobre mim. Fuje qu’esta é da grossa!
Bugas, Lagoas, BiCas, BIP’s e Rainhas são algumas das possibilidades quando as pessoas em Aveiro, Ponte de Lima, Cascais, Paredes ou Caldas da Rainha, como em muitas outras cidades de Portugal, pretendem alugar ou partilhar uma bicicleta para se deslocar na cidade ou simplesmente dar uma volta. Do que nenhum tripeiro talvez saiba é que há coisa de uma década, no tempo da Porto 2001, a Câmara Municipal do Porto numa parceria com o Clube Fluvial Portuense disponibilizou à população um sistema de aluguer de bicicletas, ao que parece um bocadinho carote (2 contos e quinhentos! Xiça…), talvez no intuito de motivar os portuenses e todos os pretendentes a pedalar pelo Porto numa bicicleta partilhada. Desconheço se chegou a ter algum sucesso e nem por quanto tempo durou o sistema. A minha pesquisa por mais informação foi infrutífera e não fosse encontrar a seguinte notícia registada na rúbrica “Sabia Que…” da revista municipal da altura, acho que nunca o saberia.
O meu é mais tipo despenteado mental, então com esta ventania!
…on a motoring website, no less. Preaching to the converted, but this is an article worth passing on to anyone you’d rather not be run over by. And remember, respect needs to be earned – the rules apply to us too. Ride safe.
Highlights:
A partir do desejo de um estilo de vida mais original, optimista e independente, surge o Cycle Land Project, um projecto experimental para incentivar o uso da bicicleta para os centros urbanos.
adenda: Naly, idealizadora da colecção The motion City, deixou uma mensagem na caixa de correio. Caso esteja no Brasil, dia 22 de novembro acontecerá o seu desfile de formatura com a temática Cycle Chic. Aproveitem para visitar o seu seu site com mais informações e fotografias .
Na bicicleta há grandes detalhes que devem merecer cuidados redobrados da nossa parte. Os travões devem ser revistos para que funcionem de maneira eficaz, antes de cada pedalada. Com a chuva, devido à grande quantidade de água que escorre nos aros, os calços tendem a gastar-se mais rapidamente. A inspecção frequente dos ajustes é também necessária porque os cabos esticam e os calços de travão, no caso de travões v-brake ou cantilever, gastam-se com o uso. É recomendável a escolha de calços com compostos mais resistentes e de menor desgaste. No caso dos calços convencionais (como os v-brakes que uso na Etielbina), a escolha deve recair sobre os produzidos em compostos vulcânicos ou sintéticos.
Nunca ande numa bicicleta cujos travões não funcionem correctamente. A substituição dos calços é uma tarefa simples. O seu ajuste e funcionamento correcto são extremamente importantes para um funcionamento seguro. O seu ajuste deve ser revisto para ter a certeza de que estão bem posicionados e apertados, correctamente centrados para proporcionar o máximo contacto com o aro, assim como o ajuste das manetes de travão deve ser revisto. Depois de trocados os calços, pressione as manetes de travão para se assegurar de que funcionam sem percalços e que os calços pressionam com força suficiente os aros para parar a bicicleta.
E já cá canta um conjunto novo para ir hoje substituir os calços velhos na Cicloficina.
![fotocycle [111] Hazul](https://nabicicleta.files.wordpress.com/2014/01/hazul.jpg?w=200&h=200&crop=1)
