Há coisa de dias li esta notícia e, desde aí, a pulguinha ficou cá alojada atrás da orelha. Se a CMP quer tanto ver-se livre desse colosso, então porque não converter o silo-coiso num centro de facilidades para os ciclistas do Porto!?
Sei que estou a pensar em grande mas depois de conhecer esta proposta da arquitecta norte-americana Annie Scheel que venceu o “Sustainable Design Competition 2010”, um concurso de ideias promovido pelo “Conselho de Construção Verde de Delaware Valley”, elevei-me nesse devaneio a pedais.
Situado entre as ruas 13th e Market, no centro de Filadélfia, o projecto visa oferecer serviços específicos para ciclistas como: restaurantes, vestiários com duches, cicloficina, lojas para venda, aluguer e, claro está, um hiper estacionamento para as bicicletes.
O estacionamento dispõe de um sistema vertical de armazenagem de múltiplos andares, com capacidade para 690 bicicletas. Um pátio central verde oferece luz e ventilação naturais ao edifício que, aliás, está localizado próximo ao distrito comercial, a atracções turísticas e a linhas de transporte público.
Ao oferecer todas essas facilidades, o projecto de Annie pretende incentivar o ciclismo como meio de transporte, reduzindo o trânsito e a poluição do centro de Filadélfia. Pena é que se trate apenas de um concurso de ideias…
Mas são boas ideias que ficam e de boas ideias é o que realmente estamos necessitados:
Estacionamento:
Nada como ter um lugar coberto e seguro para deixar as bicicletas durante o dia.
Restauração:
Um local para refrescar, tomar um cafezinho, fazer uma refeição e conviver no que seria um ponto de encontro para os ciclistas.
Interligação com os transportes públicos:
Como fica perto das estações de Metro, da Trindade e do Bolhão, e terminus de linhas de autocarros, as pessoas poderiam deixar as bicicletas depois de chegar de transporte público e seguir aos seus destinos.
Lojas:
Bicicletas, gadjets, produtos voltados para o ciclista urbano a bons preços.
Oficina:
Uma cicloficina onde mecânicos pudessem afinar as mudanças, trocar uns calços, consertar e mesmo fazer uma revisão geral, onde se praticassem preços baixos para democratizar o acesso ao serviço.
Vestiários com chuveiro:
Uma opção para quem pedala distâncias maiores, não quer chegar ao seu destino suado ou não tem vestiário no trabalho, trocar de vestuário.
Aluguer de bicicletas:
Um local que pode ser integrado a um sistema de bicicletas partilhadas, para turistas ou para quem necessite de uma bicicleta e não tenha. Poderia ser possível emprestar biclas para quem deixou a sua na oficina.
Digam-me lá se ali um silo-biclas não ficava tão bué da fixe, hummm?




![fotocycle [206] primaverão](https://i0.wp.com/dgtzuqphqg23d.cloudfront.net/YmuKgzOPiOvf7tRF6Z-GZdOhOwI6PJSyPxXJ09gClP0-2048x1536.jpg?resize=200%2C200&ssl=1)

![textos de Marcos Paulo Schlickmann [4] Alguns conceitos básicos do transporte urbano de passageiros (1ª parte)](https://nabicicleta.files.wordpress.com/2013/11/figura-11.jpg?w=200&h=200&crop=1)
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Há coisa de dois anos houve uns concursos de ideias para vários destes silos, sendo que a coisa ficou por aí (e agora que não há $$ duvido que peguem no assunto), mas parece-me uma ideia interessante a pegar quando houver menos constrangimentos orçamentais..
Vou anotar no caderninho preto 😎
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Pingback: a uma espécie de silogismo ou um raciocínio pouco dedutivo | na bicicleta
Parece-me que um mega estacionamento de bicicletas no silo-auto não seria muito útil porque é melhor deixa-las perto dos sítios onde vamos! Uma oficina complementada com outras actvidades, pode ser.
Acho que o melhor era deixar o silo-auto para a sua função original que é para guardar carros, num futuro em que o estacionamento nas ruas vai ser limitado e o espaço publico devolvido para os peões! vamos ver…
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