VeloCulture Porto em Matosinhos.
Divulgar a bicicleta em todo o lado é o objectivo de nabicicleta.
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Divulgar a bicicleta em todo o lado é o objectivo de nabicicleta.
Amongst the multitude of bike shops across Manhattan and Brooklyn, 718 Cyclery (718c.com) stands out for their unique approach to the business. This is the “inverted bike shop”.
What happens to an impoverished developing nation town when you flood it with 20,000 bicycles? You lift three times that number of people out of poverty. Pedals for Progress and founder David Schweidenback have been shipping used American bicycles to Rivas, Nicaragua for the last two decades and the transformation has been incredible.
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Para além de poupar a carteira, descontrair a mente e estimular o organismo, pedalar regularmente não só queima calorias como melhora a capacidade respiratória, previne doenças cardíacas e doenças crónicas, como a diabetes e a hipertensão, activa a massa musculo-esquelética de várias partes do corpo. Não importa a idade que se começa ou recomeça. A velhice não é desculpa. Desde que consulte o seu médico e faça exames prévios, qualquer pessoa pode-se juntar a alguém, ou então sozinho sair para uns passeios a pedal. A avaliação médica serve sobretudo para identificar algum problema cardíaco, ortopédico, ou ainda de outro tipo de patologias que possa contra-indicar a prática de actividade física intensa.
Alguns detalhes da bicicleta também devem ser observados antes de começar as pedaladas, variando de acordo com a idade. Para evitar o surgimento de lesões em locais como os joelhos, coluna ou anca, que podem ser submetidos a uma forte carga de pressão, a regulação de altura do guiador e a distância do selim aos pedais deve ser observada. Então, deve-se ter uma boa postura na hora de pedalar, não só para manter uma boa rentabilidade do esforço mas sobretudo para sentir conforto ao pedalar. É recomendando que no início das pedaladas encontre o seu ritmo e escolha percursos suaves e calmos. Depois, aumentando gradualmente a distância e o ritmo das pedalas, verá que logo, logo, se estará a sentir cheio de força e vitalidade como um adolescente, num corpo velho mas cheio de energia .
Na Holanda, o país das tulipas, dos tamancos e das biclas, verdadeira paixão nacional, as crianças são familiarizadas com as bicicletas desde muito novinhas. Um novo modelo de transporte escolar foi adoptado para transportar crianças pequenas para a escola: o Bicycle School Bus (BCO, na Holanda). O veículo é uma espécie de bicicleta colectiva, que pode transportar até 10 crianças entre os 4 e os 12 anos de idade, sendo um assento destinado a um condutor adulto. Enquanto oito crianças e o adulto pedalam, outros dois acompanham a viagem “à pála”. A bikebus pode vir com opcionais, como um toldo de lona para os dias de chuva, sistema de som para animar a malta e até um motor eléctrico para suavizar as subidas.
A adopção desta extra-mega-bike pretende incentivar as crianças a usar a bicicleta como meio de transporte, além de fazer com que pratiquem exercício físico.
A BCO foi uma invenção de Thomas Tolkamp, diretor executivo da Tolkamp Metaalspecials, que produz as bicicletas. Comercializado pelo De Café Racer, 25 exemplares já foram vendidos e alguns foram exportados para Alemanha e Bélgica. “Recebemos pedidos de outros países da Europa e da América do Norte e da América do Sul, mas ainda mantemos nossas operações no continente Europeu”. A onda de sustentabilidade e a corrida por meios de transporte menos poluentes fazem o negócio ser ainda mais promissor. Tolkamp acredita que esta busca por produtos que não agridam o meio ambiente possa aumentar o sucesso da bicicleta noutros países.
Notícia Yes Magazine.
Trocando o Sturmey Archer por duas rodas 28″ e um drop bar, aqui estão algumas das peças de vestuário que necessito para a minha velha/nova SUV. Aceitam-se doações 🙂
Recentemente, resolvi tirar a poeira à Maria Del Sol, a bicicleta da patroa. Esta bicla é uma espécie de Maria-vai-com-todos. A patroa e o meu filho gostam muito de dar umas pedaladas com ela mas o facto é que desde há largos meses que não saía do breu da arrecadação. Configuração urbana, 9 anos de pouca rodagem, 21 suaves mudanças, pneus de uso misto e quadro de alumínio. Aquele desenho esguio e elegante retornou à vida. É agradável, confortável, o seu uso permite-me pedalar em boa velocidade, tanto para um passeio quanto para muitas das actividades do dia-a-dia. Enchi-lhe os pneus, completei-a com o porta-couves da Etielbina e levei-a às mãos do mestre para lhe fazer uma revisão e afinação. Está novamente nos trinques. Fiz isso apenas para revitalizar e para me enamorar com a Maria dos velhos tempos. Bicicleta é assim, não sai de moda, não causa estranheza e quem pedala uma, pedala qualquer outra.