Foram precisos mais de 20 anos para que o viaduto da Prelada sob a VCI (este mesmo que suporta o fotógrafo e a bicla na imagem que encabeça o blogue) ganhasse serventia. Para lhe dar acesso, foi construída uma ampla alameda com duas faixas de rodagem, espaços de estacionamento em cada lado, passeios arborizados e uma excelente ciclovia. Mesmo assim a obra teve um significativo atraso. A ideia era estender a Alameda até à Estrada da Circunvalação mas segundo a Câmara do Porto, questões burocráticas de expropriações, a norte e a poente, e pareceres do Instituto de Gestão do Património Arquitectónico e Arqueológico (IGESPAR) adiaram o prolongamento da via.

A primeira fase ficou concluída há cerca de 2 anos. São 550 metros de asfalto, passeios  e ciclovia que rasga terrenos da antiga Quinta de Nasoni e  que adornam as vistas com o verdejante e rural  Parque da Prelada, desde a Rua de Teodoro de Sousa e a Travessa da Prelada até às Rua de Maria de Lamas e de Doutor Cruz Malpique, que veio a completar a rede viária na envolvente da urbanização Cidade Cooperativa da Prelada (CCP), dotando a área de uma ligação rápida entre os dois lados da Via de Cintura Interna, encurtando distâncias e contribuindo para a melhoria da qualidade de vida de milhares de pessoas que habitam a zona da Prelada.

(1ª fase)

Recentemente foi iniciada a obra da segunda fase do projecto de continuação da Alameda até à Estrada da Circunvalação, a qual está quase concluída. Sei que está para breve, talvez no próximo final de semana, a  abertura oficial da nova artéria que contribuirá muito para a melhoria das acessibilidades. Ao todo terá  uma extensão de  1,2 km e será uma importante alternativa para a entrada e saída da cidade. Vai concluir as obras de ligação ao Viaduto da Prelada, constituir uma alternativa rodoviária à Rua Central de Francos e dotar aquela zona de alguns equipamentos públicos, em colaboração com a Misericórdia do Porto, que ali tem o Hospital e o antigo parque.

(2ª fase)

Há dias pedalei pelo novo trajecto (podem ver aqui o mapa). No seu ínicio há que dar bem  ao pedal para escalar o declive do viaduto e depois ganha-se embalo até à Rua de Requesende. As vistas para o verdejante do Parque da Prelada arregalam o ímpeto. Segue pela direita e é de facto uma verdadeira pista dedicada às bicicletas, patins e afins, a não ser que os passeantes ocupem o tapete vermelho. No cruzamento a ciclovia “vira a casaca”, cruza as duas vias e segue pela banda esquerda da Alameda, ocupando o antigo Caminho das Congostas. Mais à frente, a ciclovia é “cortada” por um vindouros arruamentos até desembocar sem rampa na Estrada Interior da Circunvalação (na imagem seguinte).

Deixo registada aqui a esperança de um dia vir ainda a testemunhar uma requalificação, digna desse nome, para uma via estruturante para a Área Metropolitana, como é a Estrada da Circunvalação, e a construção de várias ciclovias de ligação, assim como a continuação da ciclovia da Prelada para sul, até à Boavista. Por outro lado reconheço que os moradores da CCP perderão algum sossego e ordem com a futura acessibilidade mas certamente trará uma melhoria substancial para a mobilidade da cidade e para a qualidade de vida dos residentes.