Infelizmente, as cidades não estão estrutu­radas para acolher os ciclistas de forma segura. Apesar de a bicicleta ser o meio de transporte mais sustentável já inventado, e, portanto, merecedora de respeito e consideração, são poucas as ciclovias, e quase não há legislação para o uso da bicicleta. Contudo, aos poucos, o cenário está a mudar.

A revista bimensal Freebike, no seu número 17, dá um grande destaque ao uso da bicicleta na cidade em vez do automóvel (podem clicar aqui para folhear e ler a reportagem). Rui Fidalgo introduz o tema no editorial e, da página 12 à 23, o tema é desenvolvido em várias vertentes. Com o objectivo de comprovar que o uso da bicicleta é viável como meio de deslocação, mesmo numa cidade denominada das “Sete Colinas”, Paulo Guerra dos Santos,  engenheiro civil, mestre em Vias de Comunicação e Transportes, ciclista urbano desde 2008 e autor do projecto 100diasdebicicletaemlisboa.blogspot.com, ajuda a desmistificar esse conceito e, no âmbito da sua tese de mestrado “Contribuição do modo BICI na gestão da mobilidade urbana” (podem descarregar o pdf aqui), demonstra o que é evidente, que vale a pena deixar o carro na garagem.

A Freebike é uma revista de ciclismo, dedicada sobretudo à vertente desportiva com distribuição gratuita nas lojas de bicicletas.  Neste número introduziram também a bilicicleta eléctrica. Com um biketest a duas propostas, partilham com o leitor os prós e os contras de se optar por essa alternativa.

São iniciativas como estas que estimulam as pessoas, aos pou­cos, a se aventurar a pedalar pela cidade.